| Tên thương hiệu: | AiLF |
| Số mô hình: | U10 |
| MOQ: | 1 |
| Giá: | USD30000~USD50000 |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | 20 ĐƠN VỊ MỖI THÁNG |
Dịch vụ kiểm tra trên không bằng máy bay không người lái DJI U10 máy dò rò rỉ khí mê-tan bằng laser từ xa
Mô tả:
Sử dụng các nền tảng máy bay không người lái hàng đầu của DJI được trang bị U10 để kiểm tra và bảo trì các cơ sở như nhà máy khí tự nhiên hóa lỏng, bể chứa khí, và đường ống dẫn khí ở những khu vực khó tiếp cận đối với người vận hành, chẳng hạn như núi hoặc sông.
Công nghệ quang phổ hấp thụ laser tiên tiến cho phép máy dò khí mê-tan bằng laser từ xa U10 có thời gian phản hồi 0,025 giây và giới hạn phát hiện tĩnh rất thấp 3 ppm•m có khả năng phát hiện hiệu quả các rò rỉ khí ở độ cao hơn một trăm mét. Hệ thống U10 máy dò rò rỉ khí mê-tan bằng laser từ xa được vận hành trên máy bay không người lái và chủ yếu được sử dụng để kiểm tra đường ống truyền tải và thu gom. Nó cung cấp kết quả kiểm tra đáng tin cậy cho cả đường ống dưới lòng đất và trên mặt đất.
Máy dò rò rỉ khí mê-tan bằng laser từ xa U10 này chỉ nặng không quá 0,7kg, khiến nó trở thành một máy dò khí nhẹ, có độ nhạy cao dựa trên Quang phổ hấp thụ Laser Diode Điều chỉnh được (TDLAS), cho phép nhận dạng nhanh khí mê-tan từ khoảng cách lên tới 150m. Được trang bị gimbal ổn định 3 trục, máy dò rò rỉ khí mê-tan bằng laser từ xa U10 có thể tự động chống lại sự can thiệp do rung động không thể tránh khỏi. Được cấp nguồn bởi DJI SkyPort, U10 có thể được tích hợp liền mạch với các nền tảng DJI Matrice 350 RTK hoặc M400.
Thông số kỹ thuật:
·Khí phát hiện: Khí mê-tan
·Khoảng cách phát hiện: Lên đến 150 mét
·Giới hạn phát hiện: 3 ppm·m (tĩnh)
·Thời gian phản hồi: 25 mili giây
·Tích hợp: Tương thích DJI SkyPort
·Tương thích máy bay không người lái: Dòng DJI Matrice 350, Matrice 400 RTK
·Công nghệ: Quang phổ hấp thụ Laser Diode Điều chỉnh được (TDLAS)
Thông số kỹ thuật:
|
Mô hình |
U10 |
Đối tượng phát hiện |
Khí mê-tan(CH4) |
|
Nguyên tắc đo |
Quang phổ hấp thụ Laser |
Lớp Laser phát hiện |
An toàn cho mắt Lớp I |
|
Độ phân giải |
3 ppm·m |
Lớp Laser chỉ báo |
Lớp IIIR Không nhìn trực tiếp hoặc quan sát bằng thiết bị |
|
Thời gian phản hồi |
0,025 giây |
Nhiệt độ hoạt động |
-20 ~ 50 °C |
|
Khoảng cách phát hiện tối đa |
150m |
Độ ẩm hoạt động |
< 98%RH, không ngưng tụ |
|
Phạm vi nồng độ |
0 ~ 50.000 ppm·m |
Kích thước đơn vị chính |
174 x 89 x 163 mm |
|
Tương thích với mẫu UAV |
Dòng DJI M350 |
Trọng lượng đơn vị chính |
0,7kg |
Công nghệ: Sử dụng ánh sáng laser hồng ngoại giữa để phát hiện cụ thể khí mê-tan (CH4), bỏ qua các khí khác.
An toàn & Hiệu quả: Cho phép khảo sát từ khoảng cách hơn 450 feet, rất quan trọng đối với các địa điểm nguy hiểm, hạn chế hoặc không thể tiếp cận.
Phạm vi phát hiện: Các mẫu thường dao động từ 10 mét đến hơn 150 mét.
Độ nhạy: Có khả năng phát hiện 5 ppm·m hoặc thấp hơn, thường cho phép phát hiện xuyên kính hoặc ở khoảng cách xa.
Ghi dữ liệu: Các đơn vị hiện đại của AiLF với Phần mềm thường bao gồm các khả năng GPS, ảnh và Bluetooth để báo cáo toàn diện.
![]()
Các tính năng chính:
Độ nhạy vượt trội:
Với hệ thống phát hiện dựa trên laser, Cảm biến rò rỉ khí mê-tan U10 xác định nồng độ khí mê-tan với độ chính xác vượt trội, ngay cả ở nồng độ thấp, đảm bảo phát hiện sớm các rò rỉ tiềm ẩn.
Truyền dữ liệu thời gian thực:
Được trang bị các tùy chọn kết nối tiên tiến, cảm biến khí mê-tan U10 cung cấp dữ liệu truyền tức thời cho người vận hành, cho phép đưa ra quyết định nhanh chóng và phản ứng ngay lập tức với các mối nguy được phát hiện.
Ứng dụng đa năng:
Cho dù là giám sát các mạng lưới đường ống rộng lớn, kiểm tra các cơ sở công nghiệp hay thực hiện nghiên cứu môi trường, khả năng thích ứng của U10 làm cho nó phù hợp với nhiều ứng dụng, đảm bảo phạm vi bao phủ và bảo vệ toàn diện.
Các mục đích sử dụng lý tưởng:
Kiểm tra đường ống dẫn khí tự nhiên
Giám sát bãi rác và cơ sở khí sinh học
Khảo sát cơ sở hạ tầng tiện ích đô thị
Phản ứng khẩn cấp để phát hiện rò rỉ khí
Kiểm tra an toàn cơ sở công nghiệp
![]()
![]()
Tải trọng máy dò laser từ xa U10 dựa trên máy bay không người lái sẵn sàng cất cánh.
![]()
Phát hiện đường ống băng qua sông hoặc trên cao
![]()